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中国最长的城市湖底隧道在苏州通车(图)

10月10日下午4时许,经过一年多时间兴建的苏州独墅湖隧道及隧桥工程全面竣工并正式通车。独墅湖隧桥工程全长为7.37公里,其中隧道部分长3.46公里。整个工程概算投资额为27.1亿。该隧桥工程形如椭圆,整个工程既要穿越湖底,又要翻越高架桥,犹如一条上下翻腾的巨龙,气势宏大。这是苏州首条湖底隧道,也是目前国内城市中最长的一条湖底隧道。 中新社发 苏秀 摄

中新社苏州十月十日电(姚静)今天下午四点,苏州南环路东延独墅湖桥隧工程正式通车,该隧道是苏州历史上第一条现代化、高标准隧道,工程还创造了湖底隧道部分国内目前规模最大的城市桥隧结合工程、全国同类型隧道中最长等十个“全国之最”。

独墅湖隧桥工程,又称南环快速路东延工程,是苏州城建史上投资规模最大、技术要求最高的工程之一。它西起东南环立交,东至车斜路,全长七点三七公里,双向六车道,其中高架桥长三点四三公里,隧道部分长三点四六公里,地面辅道长二点八六公里。线路走向从苏嘉杭高速公路下方穿过,以高架形式向东连续跨越通园路、星港街、郭巷大道,然后在高尔夫球场南侧下穿,以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接车斜路交叉口。整个工程既要穿越湖底,又要翻越高架桥,犹如一条上下翻腾的巨龙,气势宏大。

记者今天驾车全程体验,从苏州古城南部地区到苏州工业园区独墅湖高教区全程只花了六分钟左右,而过去所需要的时间至少在二十分钟以上。隧道本身的建筑特色也让人耳目一新,在隧道敞开段,道路两侧墙壁上数十米长的大型浮雕绘有独墅湖高教区雕塑、苏州工业园区管委会大楼等一座座园区标志性建筑,将城市新貌展示得栩栩如生,让行驶在这一路段的乘客仿佛驶进了一幅美轮美奂的历史长卷。该隧道采用的灯光也是国内最长的隧道连续光带,隧道侧墙设有大量景观灯箱,顶部则有歌舞厅常用的冷光片灯带,现代感十足,也是隧道最具特色的一个“创意”。

苏州交通局有关人士评价说,随着苏州城市内交通日益拥挤,独墅湖隧桥的建成开通,不仅可以缓解快速路周边交通紧张的状况,改善多年来一直存在的居民出行条件,还能对整个古城的交通起到积极影响。更重要的是,该隧桥作为苏州快速内环线的放射线之一,还连接了苏州中心城区与工业园区,并向东直通昆山、上海,其中还与苏州绕城高速相连接。(完)

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